FastenersFromTurkey; standart, OEM referanslı ve teknik resme dayalı ihtiyaçlar için bijon cıvatası ve jant saplaması tedarik eder ve ihraç eder. Her RFQ'da siparişe özel üretim fizibilitesini, teknik ve ticari kapsamı inceleriz.
OEM ve ihracat RFQ'ları için Türkiye'den tedarik edilen bijon cıvataları ve saplamalar
Tekliften önce siparişe özel bu girdileri teyit edin.
| Alan | Sipariş girdisi | Teyit |
|---|---|---|
| Ürün kapsamı | Belirtilen jant sistemi ve onaylı arayüz için bijon cıvatası veya saplama | Tip ve uygulama RFQ ile teyit edilir |
| Standart/teknik resim | Kontrollü müşteri veya OEM teknik resmi; her ikamede müşteri mühendislik onayı esastır | Teknik resim ve revizyon RFQ ile teyit edilir |
| Ölçüler/diş | Oturma yüzeyi, diş, gövde, tırtıl, kavrama ve teknik resim toleransları | Ölçü girdileri RFQ ile teyit edilir |
| Malzeme/mekanik | Teknik resimde belirtilen malzeme ve mekanik veya validasyon gereklilikleri | Belgeli müşteri mühendislik onayı olmadan ikame yapılmaz |
| Yüzey/kaplama | Onaylı jant sistemine bağlı kaplama, korozyon ve sürtünme gereklilikleri | Yüzey kapsamı RFQ ile teyit edilir |
| Dokümantasyon | İstenen muayene, izlenebilirlik, sertifika ve PPAP kapsamı | Müsaitlik ve teslim kapsamı sipariş için teyit edilir |
| Ticari | Miktar veya yıllık hacim, MOQ etkenleri, takım, ambalaj, Incoterm ve varış noktası | Ticari esaslar teklifte teyit edilir |
| Tedarikçi rolü | FastenersFromTurkey, Türkiye'den bijon cıvataları ve saplamalar tedarik eder. | Siparişe özel tedarik kapsamı RFQ ile teyit edilir |
Emniyet kritik gerekliliklerde onaylı teknik resim ve müşteri mühendislik onayı esastır.
Piyasa terminolojisi değişkendir. Alıcılar; jantın içinden geçip poyraya vidalanan bir bağlantı elemanı için bijon cıvatası, jant cıvatası veya tekerlek cıvatası ifadelerini kullanabilir. Jant saplaması ise normalde poyrada takılı kalır ve ayrı bir somun ile bağlanır. Bu nedenle RFQ'yu kontrollü teknik resim ve eksiksiz eşleşme arayüzü yönetmelidir.
Bijon cıvatası; dış anahtar ağzını, jantla temas eden oturma yüzeyini, gövdeyi ve dişli bağlantıyı tek parçada birleştirir. Pres geçme jant saplaması ise bijon cıvatasında bulunmayan bir poyra tutunma arayüzü ekler: tırtıl çapı, tırtıl profili, omuz konumu, poyra deliği durumu ve montaj sonrası çıkıntı birlikte incelenmelidir.
Teklif iste
Bijon cıvatası oturma yüzeyi geometrisi bir görünüm tercihi değil, fonksiyonel bir arayüzdür. Konik, küresel (radyuslu) ve düz veya pullu düzenlemeler ayrı konfigürasyonlar olarak ele alınmalıdır; uyumsuzluk teması yoğunlaştırabilir, jant yuvasına zarar verebilir, sıkma yolunu değiştirebilir veya gevşemeye yol açabilir.
Oturma yüzeyi seçeneklerini karşılaştırın
Kullanılabilir diş kavraması, bağlantı elemanının toplam uzunluğundan değil gerçek eşleşme bağlantısı içinden ölçülür. Kavrama boyu, poyra veya somun malzemesi, diş yönü, diş çıkışı, kaplama payı ve dişsiz giriş bölgesi teyit edilmeli; pres geçme saplamalarda tırtıl ve poyra deliği tutunma arayüzü de eklenmelidir.
RFQ ölçü girdilerini inceleyin
Ambalaj; parça geometrisi, diş koruması, parti ayrımı, etiketleme ve varış noktası elleçlemesine göre incelenir. İhracat desteği; mutabık kalınan çeki listesi, ticari evrak ve sevkiyat koordinasyonunu kapsayabilir. Incoterm, rota ve teslim zamanlaması tekliften teklife değişir.
Teklif isteDoğru bağlantı elemanı, jant-poyra arayüzünün tamamı tarafından belirlenir: oturma yüzeyi veya tırtıl geometrisi, diş, gövde ve kavrama, malzeme ve mekanik gereklilikler, kaplama ve sürtünme koşulu, validasyon evrakı ve müşteri onayı.
| Konfigürasyon | Arayüzü nasıl kurar | Kritik RFQ girdileri |
|---|---|---|
| Bijon cıvatası / jant cıvatası | Jantın içinden geçer ve poyraya veya eşleşen parçaya vidalanır | Baş ve anahtar ağzı, oturma yüzeyi, gövde, diş, kullanılabilir boy, kaplama ve teknik resim |
| Pres geçme jant saplaması | Tırtıllı veya kertikli bölüm poyrada tutunur; jantı bir somun bağlar | Tırtıl çapı ve profili, omuz, poyra deliği, çıkıntı, diş ve eşleşen somun |
| Dişli jant saplaması | Bir ucu poyraya veya parçaya vidalanır; diğer ucu jant somununu alır | Her iki diş ucu, kavrama, kilitleme yöntemi, çıkıntı ve montaj süreci |
| Kilitli jant bağlantı elemanı | Kontrollü güvenlik anahtar ağzı veya eşleştirilmiş anahtar düzeni kullanır | Anahtar deseni, jant arayüzü, anahtar kontrolü gerekliliği ve ambalaj |
Jant bağlantı elemanı RFQ'ları yayımlanmış bir ürün standardı, bir OEM veya distribütör referansı ya da kontrollü bir müşteri teknik resmi ile başlayabilir. Referans rotayı tanımlar; eksiksiz spesifikasyonun yerini almaz. Kamuya açık her ölçü, malzeme veya kaplama aralığı da teklif öncesinde seçilen tedarikçinin güncel kabiliyetine karşı teyit edilmelidir.
| Spesifikasyon alanı | RFQ'da tanımlayın | Neden önemli |
|---|---|---|
| Baş ve anahtar ağzı | Dış veya iç anahtar ağzı, baş ölçüleri ve montaj erişimi | Takım arayüzünü ve boşluğu belirler |
| Oturma yüzeyi | Konik açı, küresel radyus, düz veya teknik resimle tanımlı düzenleme | Jant temasını ve yük aktarımını belirler |
| Gövde ve omuz | Çaplar, boylar, geçişler ve yataklanma konumları | Konumlandırmayı, boşluğu ve gerilme yığılmasını belirler |
| Tırtıl | Çap, profil, boy ve poyra deliğiyle ilişkisi | Pres geçme saplamaların tutunmasını belirler |
| Diş | Sistem, çap, adım, tolerans, yön ve kullanılabilir kavrama | Eşleşme uyumunu ve sıkma yolunu belirler |
| İşaretleme ve ambalaj | Gerekli işaretler, parti kimliği ve diş koruması | İzlenebilirliği ve teslim durumunu destekler |
Oturma yüzeyi sıkma yükünü janta aktarır ve bağlantı elemanını jant deliğine göre konumlandırmaya yardımcı olur. Uyumsuzluk teması yoğunlaştırabilir, jant yuvasına zarar verebilir, sıkma yolunu değiştirebilir veya gevşemeye yol açabilir.
İki bağlantı elemanı M12×1,5 veya M14×1,5 gibi aynı dişi paylaşsa bile uyumsuz olabilir. Oturma açısı veya radyusu, temas çapı, baş boşluğu, gövde boyu, kullanılabilir kavrama ve sürtünme koşulu farklılık gösterebilir. Diş çapı ve adımı bağlantının yalnızca bir parçasıdır ve güvenlik kritik bir muadil kararının tek dayanağı olarak asla kullanılmamalıdır.
Alaşım jantlara yönelik bijon cıvataları bazen ayrı bir pazar kategorisi olarak talep edilir, ancak jant malzemesi tek ve evrensel bir oturma yüzeyi kuralı oluşturmaz. Onaylı jant yuvası profili, poyra dişi, bağlantı elemanı oturma yüzeyi ve montaj spesifikasyonu bir sistem olarak kontrol edilmelidir. Düz yataklanma yüzeyi veya pul düzeni teknik resimle tanımlıysa; yataklanan parça, dönme davranışı ve temas yüzeyi de RFQ'ya dâhildir.
Saplama kullanıldığında eşleşen jant somunu fonksiyonel sistemin bir parçasıdır. Somun oturma yüzeyi, diş, özellik gereklilikleri, kaplama ve yağlama; saplama ve jant ile uyumlu olmalıdır. Bağlantının geri kalanı teyit edilmeden tek bir bileşenin tedarik edilmesi, nominal diş uyuyor görünse bile hatalı oturma, kavrama veya ön yükleme oluşturabilir.
İnce dişli metrik bijon cıvataları yaygın bir arama ve satın alma dilidir, ancak teklif yine de tam tanımlamayı gerektirir. M12×1,5 ve M14×1,5 gibi örnekler yalnızca çap ve adımı gösterir; bir ürün aralığı beyanı veya uyum tavsiyesi değildir. Belirli pazarlar için inç dişler de teknik resimle tanımlanabilir ve kendi diş sistemi içinde kalmalıdır.
Metrik veya inç serisini, nominal çapı, adımı veya inç başına diş sayısını, dış diş toleransını ve müşteriye özgü mastar gerekliliğini belirtin. Metrik ve unified inç sistemlerini görsel benzerliğe dayanarak karıştırmayın. Teknik resim ayrıca ovalanmış diş geometrisinin, dişsiz gövdenin veya diğer geçiş detaylarının fonksiyonel olarak kontrollü olup olmadığını da tanımlamalıdır.
Kullanılabilir kavrama, bağlantı elemanının toplam uzunluğundan değil gerçek eşleşme bağlantısı içinden ölçülür. Kavrama boyunu, poyra veya somun malzemesini, diş yönünü, diş çıkışını, kaplama payını ve dişsiz giriş bölgesini teyit edin. Sol diş veya aksa göre eşleştirilmiş uygulamalar söz konusuysa bunları açıkça tanımlayın; ambalaj ve parça tanımını ayrıştırın.
Pres geçme jant saplamasında tutunma arayüzünü tırtıl ve poyra deliği oluşturur. RFQ; poyra deliği çapı ve durumunu, tırtıl diş üstü ve diş dibi geometrisini, omuz konumunu, montaj yönünü ve izin verilen montaj kuvvetini veya validasyon yöntemini içermelidir. Dişli saplamalarda montaj ucunu, jant somunu ucunu, kilitleme yöntemini ve gereken çıkıntıyı tanımlayın. Bu alanlar, nominal olarak benzer bir saplamanın muadil sayılmasını önler.
Binek, hafif ticari, kamyon, treyler, otobüs, tarım ve arazi uygulamaları farklı jant merkezleme sistemleri, bağlantı düzenleri ve onay planları kullanabilir. Uygulama adı tek başına parça seçimi için yeterli değildir. Gizli OEM bilgisini yayımlamadan araç veya ekipman kategorisini, aks ya da jant sistemi bağlamını ve geçerli teknik resmi belirtin.
Standartlar tekrarlanabilir ürün veya test gerekliliklerini tanımlamaya yardımcı olur, ancak her referansın bir sınırı vardır. Güncel satın alınan standart, müşteri spesifikasyonu ve onaylı teknik resim birlikte incelenmelidir. Bilinen bir standart numarası; jant merkezleme sistemi, geometri veya kabul kriterleri farklı olduğunda genel bir muadillik oluşturmak için kullanılmamalıdır.
| Referans | Uygun RFQ kullanımı | Kapsam sınırı |
|---|---|---|
| DIN 74361-2:2008-06 | Motorlu taşıt ve treylerlerde cıvata merkezlemeli disk jantlar için bağlantı elemanları | Yalnızca teklif edilen parça ve jant merkezleme sistemi standartla eşleştiğinde uygulayın |
| DIN 74361-3:2023-07 | Motorlu taşıt ve treylerlerde poyra merkezlemeli disk jantlar için ölçüler ve bağlantı elemanları | Ölçüleri uygulamadan önce jant sistemini ve güncel satın alınan dokümanı doğrulayın |
| ISO 898-1:2013 | Uygulanabilir ISO metrik dişli karbon/alaşımlı çelik cıvata, vida ve saplamaların nitelendirilmesine yönelik mekanik ve fiziksel özellikler | Yorulma dayanımını veya tork/sıkma kuvveti performansını tanımlamaz |
| ISO 16047:2005 | Gerektiğinde tork/sıkma kuvveti testi koşulları | Test düzeni ve kabul kriterleri siparişe göre tanımlı kalır |
| Müşteri/OEM teknik resmi | Uygulamaya özgü parçalar için birincil kabul kaynağı | Genel bir piyasa muadil listesiyle değiştirmeyin |
Parça numarası tek başına yeterli değildir: merkezleme yöntemi, jant düzeni ve satın alınan baskı uygulamayla eşleşmelidir.
DIN 74361-2 cıvata merkezlemeli disk jant bağlantı elemanları için geçerli olabilirken, DIN 74361-3 poyra merkezlemeli disk jant ölçülerini ve bağlantı elemanlarını ele alır. Parça numarası tek başına yeterli değildir: merkezleme yöntemi, jant düzeni ve satın alınan baskı uygulamayla eşleşmelidir.
ISO 898-1, kendi diş ve geometri kapsamı içinde karbon ve alaşımlı çelik bağlantı elemanlarının nitelendirilmesine yönelik mekanik ve fiziksel özellikleri tanımlar. Tek başına jant bağlantı elemanının yorulma ömrünü, korozyon direncini, kesme davranışını veya tork/sıkma kuvveti performansını belirlemez. Geometri de hangi testlerin uygulanabilir olduğunu etkileyebilir.
Jant bağlantı elemanları tekrarlı yükleme ve montaj çevrimlerine maruz kalır. Bu nedenle yorulma kabulü, tork-gerilme davranışı ve sürtünme katsayısı; müşteri spesifikasyonunu, mutabık kalınan bir test yöntemini ve tanımlı kabul kriterlerini gerektirir. ISO 16047 uygulanabilir olduğunda tork/sıkma kuvveti testini destekleyebilir, ancak evrensel bir montaj torku oluşturmaz.
Standart referansı, jant sisteminin tamamı o standardın kapsamına girdiğinde kullanışlıdır. OEM referansları tanımlama ve geçmiş kayıt kontrolünü destekleyebilir. Özel bijon cıvataları ve saplamalar teknik resim ve revizyonundan incelenir; çünkü uygulamaya özgü geometri, malzeme, validasyon ve onay kriterleri çoğu zaman katalog tanımının ötesine geçer.
Malzeme kalitesi, mekanik sınıf ve ısıl işlem; onaylı teknik resmi veya satın alma spesifikasyonunu takip etmelidir. Sektörde yaygın malzeme veya sınıflar kamuya açık bir stok taahhüdüne dönüştürülmemelidir. Her RFQ için uygunluğu; teyit edilen üretim kabiliyeti, geometri, üretim yöntemi ve gereken validasyon belirler.
Malzeme tanımını, özellik sınıfını veya mekanik değerleri, sertlik aralığını ve varsa yüzey/çekirdek gerekliliklerini tanımlayın. Gereken kanıtlar; malzeme kimliği, ısıl işlem kayıtları, sertlik, çekme veya kopma yükü sonuçları ve parti izlenebilirliğini içerebilir. Geometri standart bir test konfigürasyonunun dışındaysa, uygun numune ve kabul rotası teknik resim veya müşteri planı ile tanımlanmalıdır.
Diş ve nominal dayanım benzer göründüğü için bir muadil onaylanmış sayılmaz. Oturma yüzeyi, gövde, geçişler, yorulma davranışı, kaplama, sürtünme ve bağlantının bütünü sonucu değiştirebilir. Herhangi bir malzeme, sınıf, geometri, proses veya kaplama değişikliği kabul edilmeden önce müşteri ya da OEM mühendislik onayı gereklidir.
ISO 10683, çelik bağlantı elemanları için elektrolitik olmayan yöntemle uygulanan çinko lamelli kaplama sistemlerini kapsar. Bu sistemler özellikle 1.000 MPa ve üzeri yüksek dayanımlı bağlantı elemanlarında iç hidrojen gevrekliği riskinden kaçınmak için kullanılır; ancak bu, her çinko lamelli bağlantı elemanını otomatik olarak uygulamaya onaylı hâle getirmez. ISO 4042, elektrolitik kaplama sistemlerini kapsar ve hidrojen gevrekliği riskinin en aza indirilmesine ilişkin gereklilik ve önerileri içerir. Fosfat/yağ ve diğer yüzeyler teknik resme ve rotaya bağlı kalır.
Yüzey işlemi montaj spesifikasyonunun bir parçasıdır. Kaplama sistemini, kontrollü olduğunda kalınlığı, korozyon hedefini ve test yöntemini, üst kat veya yağlayıcıyı, gerekliyse rengi, sürtünme katsayısı gerekliliğini ve kaplama sonrası ölçü payını tanımlayın. Renk tarifi veya genel bir çinko talebi korozyonu ya da sıkma davranışını öngörmek için yeterli değildir.
| Kaplama girdisi | Onay öncesi tanımlayın | Kanıt rotası |
|---|---|---|
| Kaplama sistemi ve katman yapısı | Uygulanabilir olduğunda taban kaplama, dönüşüm katmanı, sealer, üst kat ve yağlayıcı | Onaylı kaplama spesifikasyonu ve uygulayıcı prosesi |
| Korozyon performansı | Test yöntemi, süresi ve kabul koşulu | Gerektiğinde siparişe özgü test raporu |
| Sürtünme koşulu | Katsayı aralığı, yağlama ve test yöntemi | Gerçek kaplama sistemine bağlı tork-gerilme veya sürtünme raporu |
| Hidrojen gevrekliği kontrolü | Malzeme sertliği/dayanımı, temizleme/kaplama rotası ve gereken kontroller | Proses kaydı ve tanımlı doğrulama planı |
| Diş uyumu | Kaplama öncesi pay, kaplama sonrası mastarlama ve eşleşen parça | Ölçüsel ve diş muayenesi |
Bijon cıvatası yorulma testi, ölçüsel muayene ve montaj kanıtı; ürün riski ve müşteri spesifikasyonu ile tanımlanmalıdır. FastenersFromTurkey gereken doküman planını siparişe özel kapsam için teyit eder; hiçbir test, PPAP seviyesi veya sertifika evrensel olarak dâhil kabul edilmez.
Teknik resim revizyon kontrolü, malzeme kimliği, ölçüler, diş muayenesi ve mekanik gerekliliklerle başlayın. Yorulma testi talep edildiğinde yükleme yöntemini, numune durumunu, çevrim gerekliliğini ve kabul kaynağını tanımlayın. Çekme, kopma yükü, sertlik, dekarbürizasyon veya diğer kontroller genel bir “test edildi” ifadesi altında toplanmak yerine tek tek adlandırılmalıdır.
Tork-gerilme kanıtı; gerçek bağlantı elemanı, kaplama, yağlayıcı, eşleşen diş ve yataklanma yüzeyi ile ilişkilendirilmelidir. Birbirine yakın görünen yüzeyler farklı sürtünme koşulları oluşturabilir. Elde edilen test, mutabık kalınan montaj planını destekler; araç veya OEM sıkma spesifikasyonunun yerini almaz.
Kalite planı; numuneleri, ölçüsel raporları, malzeme ve mekanik kanıtları, kaplama kayıtlarını, proses kontrollerini, izlenebilirliği, PPAP'ı veya başka bir müşteri formatını içerebilir. Geçerli PPAP seviyesi, sunum içeriği, numune adedi ve değişiklik kontrol rotası ancak tedarikçi kabiliyeti ve müşteri gereklilikleri incelendikten sonra teyit edilir.
Kaplama onayı, bağlantının bütününe ve montaj yöntemine aittir. Bir kaplama spesifikasyonunu karşılayan bir proses, yine de uygulamaya özgü sürtünme, yorulma ve montaj validasyonu gerektirebilir.
Bijon cıvataları ve saplamalar; otomotiv ve hafif ticari araçlar, kamyonlar, treylerler, otobüsler, tarım ekipmanları ve arazi makineleri için tanımlanabilir. Doğru rota; pazar etiketinden çok jant merkezleme sistemine, bağlantı tasarımına, validasyon seviyesine, yıllık hacme ve onay sürecine bağlıdır.
İhtiyacın OEM üretimini, kontrollü bir yedek parça programını, bir distribütör aralığını veya başka bir tanımlı uygulamayı desteklediğini belirtin. Teknik resim revizyonunu ve müşteriye özgü kalite formatını iletin. İzin ve destekleyici uyum kanıtı olmadan araç model adına dayanmayın.
Ağır vasıta jant bağlantı elemanları farklı merkezleme, geometri, bağlantı yükleri ve dokümantasyon beklentileri içerebilir. Treyler bijon cıvataları, treyler jant saplamaları ve traktör bijon cıvataları evrensel bir ağır hizmet aralığı altında toplanmak yerine gerçek jant ve poyra sistemine göre tanımlanmalıdır.
OEM ve Tier programları kontrollü numune, PPAP, değişiklik onayı ve ayrıntılı izlenebilirlik gerektirebilir. Yedek parça ve distribütör programları ise muadil listesi kontrolünü, ambalajı, etiketlemeyi ve tekrar siparişlerde tutarlılığı önceliklendirebilir. Her ikisi de onaylı bir teknik temel gerektirir; geçerli teknik resim ve kabul kriterleri mevcut olmadıkça OEM referansı yalnızca tanımlama amaçlıdır.
FastenersFromTurkey; Türkiye'de bijon cıvatası tedarikçisi ve ihracat koordinasyon partneri olarak çalışır. Türkiye'de bijon cıvatası üreticisi arayan alıcılar aynı teknik resme dayalı RFQ'yu iletebilir; talebi doğrulanmış Türk üretim rotalarına karşı nitelendirirken seçilen tedarikçi ağını gizli tutarız.
Süreç; teknik resim, uygulama, yıllık hacim ve doküman gereklilikleriyle başlar. Güvenlik kritik arayüzleri inceler, açıklığa kavuşturulacak noktaları belirler, tedarikçi kabiliyetini ve kalıp durumunu kontrol eder ve projeye özgü teknik ve ticari bir temel sunarız. Hiçbir fabrika, kapasite veya sertifika; tüzel kişiliğe ait olmadıkça ve kamuya açık kullanımı açıkça onaylanmadıkça FastenersFromTurkey'e atfedilmez.
Sipariş doküman planı onaylı kaynağa göre belirlenir. Spesifikasyona ve doğrulanmış kabiliyete bağlı olarak; malzeme sertifikaları, ölçüsel ve mekanik raporlar, kaplama kayıtları, korozyon veya sürtünme sonuçları, muayene raporları, izlenebilirlik ve müşteriye özgü PPAP evrakını içerebilir.
Ambalaj; parça geometrisi, diş koruması, parti ayrımı, etiketleme ve varış noktası elleçlemesine göre incelenir. İhracat desteği; mutabık kalınan çeki listesi, ticari evrak ve sevkiyat koordinasyonunu kapsayabilir. Incoterm, rota ve teslim zamanlaması tekliften teklife değişir.
Bijon cıvatası ve jant saplaması fiyatı, teknik resim ve onay planından ayrı düşünülemez. Projeye özgü fiyatlandırma; teknik resim, spesifikasyon, yıllık hacim ve dokümantasyon incelemesinden sonra teyit edilir. Sabit ve kamuya açık bir birim fiyat veya MOQ; kalıp, malzeme, ısıl işlem, kaplama, test, ambalaj ve varış noktası değişkenlerini göz ardı ederdi.
| Fiyat unsuru | Ticari etkisi |
|---|---|
| Geometri, diş ve toleranslar | Şekillendirme, talaşlı imalat, muayene ve fire riskini belirler |
| Malzeme ve ısıl işlem | Rota nitelendirmesini ve mekanik doğrulamayı etkiler |
| Kaplama ve sürtünme koşulu | Uygulayıcı, test ve bağlantı validasyonu gerekliliklerini ekler |
| Kalıp ve numuneler | Mevcut kalıp ile yeni kalıp geliştirme farklı maliyet rotaları izler |
| PPAP ve muayene planı | Numune, ölçüm ve dokümantasyon eforunu tanımlar |
| Miktar ve yıllık hacim | Rota ve parti planlamasını destekler |
| Ambalaj ve varış noktası | Koruma, etiketleme, paletleme ve navlun esasını belirler |
MOQ, kalıp, fiyat ve ihracat şartları; evrensel değerler olarak yayımlanmak yerine onaylı spesifikasyonla birlikte incelenir.
Mevcut kalıp ve kanıtlanmış geometri onaylı gereklilikle eşleşiyorsa inceleme, parça yeni bir geliştirme gibi ele alınmadan ilerleyebilir. Yeni bir oturma yüzeyi, baş, tırtıl, omuz veya diğer özel geometriler; fizibilite incelemesi, yeni kalıp, numune ve müşteri onayı gerektirebilir. Kalıp mülkiyeti ve revizyon kontrolü sipariş öncesinde mutabık kalınmalıdır.
Ambalaj limitlerini, etiket dilini, parti ayrım kurallarını, varış noktasını ve talep edilen Incoterm'i belirtin. Operasyonel olarak uygun olduğunda EXW, FOB, CFR veya CIF incelenebilir; ancak nihai teslim şekli, yükleme noktası ve navlun kapsamı teklifte yer alır.
Hem parçayı hem de güvenlik kritik kabul rotasını tanımlamaya yetecek bilgiyi iletin:
| # | RFQ'da iletin |
|---|---|
| 1 | Parça tipi: bijon cıvatası, pres geçme saplama, dişli saplama, somun veya set. |
| 2 | Kontrollü teknik resim ve revizyonu. |
| 3 | Yalnızca tanımlama amaçlı OEM veya referans numarası. |
| 4 | Uygulama ve validasyon sınıflandırması. |
| 5 | Diş sistemi, çapı, adımı, toleransı ve yönü. |
| 6 | Oturma yüzeyi, baş/anahtar ağzı, gövde, omuz ve tırtıl detayları. |
| 7 | Malzeme ve mekanik gereklilikler. |
| 8 | Isıl işlem, sertlik ve yüzey/çekirdek gereklilikleri. |
| 9 | Kaplama, korozyon hedefi, sürtünme/yağlama ve hidrojen gevrekliği kontrolleri. |
| 10 | Gereken testler ve kabul kriterleri. |
| 11 | PPAP, malzeme sertifikası ve muayene evrakı gereklilikleri. |
| 12 | Sipariş miktarı, yıllık hacim ve numune adedi. |
| 13 | Ambalaj, etiketleme ve izlenebilirlik. |
| 14 | Varış noktası ve talep edilen Incoterm. |
| 15 | Hedef zamanlama ve onay kilometre taşları. |
Teknik resim ve revizyonu, uygulamayı, dişi, oturma yüzeyini, gövde veya omuzu, malzeme ve mekanik gereklilikleri, kaplama ve sürtünme gerekliliklerini, validasyon evrakını, sipariş miktarını, yıllık hacmi, ambalajı ve varış noktasını iletin. OEM numarası tanımlamayı destekleyebilir ancak onaylı teknik resmin veya spesifikasyonun yerini almamalıdır.
Bijon cıvatası normalde jantın içinden geçer ve poyraya veya eşleşen parçaya vidalanır. Jant saplaması poyrada takılı kalır ve bir jant somunu alır. Pres geçme saplamalar ayrıca tipik bir bijon cıvatası spesifikasyonunda yer almayan tırtıl, omuz ve poyra deliği bilgisini gerektirir.
Hayır. Diş, bağlantının yalnızca bir parçasıdır. Oturma yüzeyi geometrisi, gövde veya omuz, kullanılabilir kavrama, jant ve poyra arayüzü, malzeme ve mekanik gereklilikler, kaplama, sürtünme koşulu ve geçerli araç ya da OEM spesifikasyonu da doğrulanmalıdır.
Geçerli referans, jant sistemine ve onaylı spesifikasyona bağlıdır. DIN 74361 tanımlı disk jant bağlantı sistemleri için geçerli olabilirken, ISO 898-1 uygulanabilir metrik cıvata ve saplamalar için nitelendirici mekanik özellikleri tanımlayabilir. Uygulamaya özgü parçalarda birincil kabul kaynağı müşteri veya OEM teknik resmi olarak kalır.
Kaplama sistemini, korozyon hedefini ve test yöntemini, gerekliyse rengi, kaplama kalınlığını, yağlayıcı veya üst katı, sürtünme katsayısı gerekliliğini ve varsa hidrojen gevrekliği kontrollerini belirtin. Kaplama onayı, bağlantının bütününe ve montaj spesifikasyonuna bağlanmalıdır.
Teknik resme dayalı ihtiyaçlar doğrulanmış Türk üretim rotaları üzerinden incelenebilir. Fizibilite, kalıp, malzeme, ısıl işlem, kaplama, validasyon, MOQ ve termin; teknik resim, yıllık hacim ve dokümantasyon gereklilikleri değerlendirildikten sonra teyit edilir.
Onaylı siparişe ve tedarikçi kabiliyetine bağlı olarak doküman planı; malzeme sertifikalarını, ölçüsel ve mekanik raporları, kaplama kayıtlarını, korozyon veya sürtünme test sonuçlarını, muayene raporlarını, izlenebilirlik kayıtlarını ve müşteriye özgü PPAP evrakını içerebilir.
FastenersFromTurkey, teknik resim ve OEM spesifikasyonuna dayalı siparişler için bijon cıvataları ve jant saplamalarını Türkiye'den tedarik eder. Bu güvenlik kritik jant arayüzünde onaylı teknik resim veya OEM spesifikasyonu geçerlidir; her ikame veya değişiklik için belgeli müşteri mühendislik onayı gerekir. Oturma yüzeyi, diş, gövde veya tırtıl, malzeme, kaplama, gerekli yorulma veya tork-gerilme validasyonu, PPAP, izlenebilirlik, miktar, ambalaj, Incoterm ve varış noktasını gönderin.
E-posta: sales@fastenersfromturkey.com
Telefon: +90 543 928 19 76
Teknik resmi, OEM referansını veya eksiksiz spesifikasyonu yıllık hacimle birlikte gönderin; böylece ihtiyaç, güvenli olmayan bir diş ölçüsü muadil karşılaştırmasına dayanmadan incelenebilir.
Bijon Cıvatası veya Saplama Teklifi İsteyinDiş ölçüsü tek başına jant bağlantı elemanı uyumunu belirlemez. Oturma yüzeyi veya tırtıl geometrisi, kavrama, kaplama ve sürtünme koşulu, yorulma gereklilikleri ve OEM ya da müşteri spesifikasyonu birlikte incelenmelidir. Güvenlik kritik muadil kullanımı belgelenmiş mühendislik onayı gerektirir.